突然申报轴距加长的风云X3L车型，此外捷途也有两款全新车型现身目录

前几日分析了一下突然冒出来的风云X3白车身，根据白车身推断就是此前的iCAR03/03T之类的车型，现在虽说没有得到官方的正式确认，但在最新一期新车准入目录中，竟然又出现了X3L车型，看到造型愣了一下，与风云X3Plus版接近，但是一看尺寸参数和动力，戏份来了，此外捷途这次申报了两款全新车型。

看车头的LOGO就明白了，和风云新能源序列上的完全一致，所以个人认为这还是归属“风云”的车型，但是看到申报图前脸的第一眼，总感觉哪里不太对劲，仔细瞅了几眼，发现是发动机盖出现了重大变化，原先03T上的发动机盖中段是隆起的，这次申报的正好相反，中段凹陷，两侧隆起，还真别说，视觉感受立马就有不同，就感觉整个前脸更为厚重，同时前保险杠显然也做了细微的调整。

尾部没什么变化，唯一不同的就是出现了X3L的标识牌，第一个反应就是又更名了？其它的基本没什么太大的变化，当然这外挂的行李盒是03T上没有的。

车顶的两段式全景天窗还保留着，其它的也没多少的变化，说实在的真没看出太多的细节差异，不过整车尺寸参数却出现了重大变化，整车长宽高分别为4545、4503/1950、1815、1785mm，轴距则是2783mm，相比之下此前的03T车身长度是4.38~4.433米不等，宽度增加了40mm，高度也增加了40mm上下，而最为抢眼的还是轴距，则是增加了68mm，难怪要命名为X3L，这字母L就代表加长的意思了。

当然大家更在意的还是动力层面，不再是纯电版车型，而是增程技术路线，发动机与前期分析的吻合，果然还是1.5TGDI版混动专用发动机，整备质量1.722~1.933吨不等，这个重量差异，很明显是两驱和四驱都有。

捷途新款X90Pro版早期曝光过实车谍照，而且是两套方案，而此次现身的显然是第二套方案，并且日行灯带都做了大幅度的调整。

尾部与预判的一致，果然是和新款山海L9的尾灯一样了，估摸着第一套方案尾灯不做调整，最终还是选择第二套方案。

同步申报的还有X90C-DM版，也就是插电混动版车型，前脸和燃油版没什么区别，尾部也同样如此，要不是C-DM标识牌的出现，差点看晃眼。

同步亮相的还有山海L7Plus版，这车目前已在上海车展上正式亮相，尺寸参数也一并发布，所以该车说实在的，无秘可保，所以该车就不详细说明了，反正五座和七座都有，现在剩下的就是燃油版何时亮相。

威麟R08也是相当的意外，这不就是上海车展上奇瑞对外发布的出口版车型嘛，果然和预判的完全一致，当时笔者就提及这是威麟皮卡，换上奇瑞的CHERY字母标实际上就是针对海外市场，而非国内，国内还是交给了商用车公司来操盘，估摸着捷途的“捷想者”也是差不多的性质。

该车目前出现了5.63米和5.33米两种车身长度参数，显然和货箱尺寸大小有莫大的关联，轴距方面则是3.23和3.51米两种，这个倒是有些意外，一直以为车身长度和货箱规格有关，看来轴距也做了相应的调整，发动机则是DDi-60A型，最大净功率118Kw，当然这是柴油发动机。

最后就是风云T9双色版的出现，虽说外观细节没什么调整，但是这车顶和ABC柱的配色一更改，还真有点意思，视觉感受提升了不少。